تعتبر مجموعات المولدات الديزل من المعدات الميكانيكية التي تكون عرضة للفشل أثناء العمل لفترات طويلة. ومن الطرق الشائعة للحكم على الأعطال الاستماع والمراقبة والفحص. والطريقة الأكثر فعالية ومباشرة هي الحكم من خلال صوت المولد، ويمكن القضاء على الأعطال البسيطة من خلال الصوت لتجنب الأعطال الكبرى. دعونا نلقي نظرة على كيفية الحكم على حالة عمل مجموعات المولدات الديزل من خلال الصوت:
1. عند تشغيل محرك الديزل لمجموعة مولدات الديزل بسرعة منخفضة، يمكن سماع صوت طرق معدني واضح بجوار غطاء الصمام. يحدث هذا الصوت بسبب الاصطدام بين الصمام وذراع الروك، والسبب الرئيسي هو أن خلوص الصمام كبير جدًا. خلوص الصمام هو أحد المؤشرات الفنية الرئيسية لمحركات الديزل. إذا كان خلوص الصمام كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا، فلا يمكن لمحرك الديزل العمل بشكل طبيعي. إذا كان خلوص الصمام كبيرًا جدًا، فإن الإزاحة بين ذراع الروك والصمام كبيرة جدًا، وقوة التأثير الناتجة عن التلامس كبيرة أيضًا، لذلك ينبعث صوت طرق معدني "نقرة، نقرة". يحدث هذا الصوت غالبًا بعد أن يعمل المحرك لفترة طويلة. لذلك، يجب إعادة ضبط خلوص الصمام كل 300 ساعة أو نحو ذلك من عمل المحرك.
2. عندما ينخفض محرك الديزل لمجموعة مولدات الديزل فجأة من سرعة عالية إلى سرعة منخفضة، يمكن سماع صوت تأثير "dang, dang, dang" بوضوح في الجزء العلوي من الأسطوانة. هذا هو أحد الأخطاء الشائعة لمحركات الديزل. السبب الرئيسي هو أن الفجوة بين دبوس المكبس وجلبة قضيب التوصيل كبيرة جدًا، ويحدث خلل ديناميكي جانبي بسبب التغيير المفاجئ لسرعة المحرك، مما يتسبب في تأرجح دبوس المكبس إلى اليسار واليمين أثناء الدوران في جلبة قضيب التوصيل، مما يتسبب في اصطدام دبوس المكبس بجلبة قضيب التوصيل وإصدار صوت. لتجنب الأعطال الأكبر والهدر غير الضروري والخسائر الاقتصادية، يجب استبدال دبوس المكبس وجلبة قضيب التوصيل في الوقت المناسب لضمان عمل محرك الديزل بشكل طبيعي وفعال.
