يجب أن تكون إجراءات تشغيل مضخة الطرد المركزي بالديزل كما يلي: أولاً، افتح جميع صمامات الدخول، وأغلق صمام المخرج، وابدأ تشغيل المحرك، ثم افتح صمام المخرج تدريجيًا لضبط التدفق إلى المستوى المطلوب بمجرد عودة سرعة المحرك إلى وضعها الطبيعي. .
طريقة تشغيل مضخة الطرد المركزي: يمكن تقسيم تشغيل مضخة الطرد المركزي إلى ثلاث خطوات: التشغيل والتشغيل والإيقاف.
أولاً: البدء: قبل البدء يجب القيام بالتحضيرات التالية:
(1) التحقق من سلامة معدات المضخة.
(2) مستوى الزيت في المحمل طبيعي وجودة الزيت مؤهلة.
(3) افتح جميع صمامات مدخل مضخة الطرد المركزي.
(4) املأ المضخة بالماء أو استخدم مضخة تفريغ لإدخال الماء (باستثناء التدفق العكسي). افتح صمام التنفيس لتصريف الهواء.
(5) التحقق من تسرب ختم العمود. يجب أن يكون لختم التعبئة تقطير طفيف.
(6) اتجاه دوران المحرك صحيح. بعد الانتهاء من الاستعدادات المذكورة أعلاه، يمكن تشغيل المحرك. بمجرد عودة سرعة المحرك إلى وضعها الطبيعي، قم بفحص الضغط والسرعة، وانتبه لأي اهتزازات وضوضاء. بمجرد أن يصبح كل شيء طبيعيًا، افتح صمام المخرج تدريجيًا واضبط التدفق إلى المستوى المطلوب، وانتبه إلى أن وقت إغلاق الصمام والتشغيل بدون تحميل لا يتجاوز 3 دقائق.
ثانيا. التشغيل: خلال فترة التشغيل، تكون المهمة الرئيسية هي إجراء جولات التفتيش، ويتضمن محتوى التفتيش الجوانب الثلاثة التالية:
1. فحص المحامل
(1) لا يمكن أن تكون درجة حرارة المحمل مرتفعة جدًا. (2) يجب ألا يتعرض غلاف المحمل للماء أو الشوائب أو أن تكون جودة الزيت مستحلبة أو سوداء.
(3) بالنسبة للمضخات ذات غرفة الزيت، يجب ألا يكون مستوى الزيت أقل من الخط الأوسط لعلامة الزيت.
(4) هل هناك أي ضجيج غير عادي؟ عادة ما يؤدي تلف المحمل المتداول إلى أصوات غير طبيعية.
2، مقياس الفراغ ومقياس الضغط أمر طبيعي:
(1) يجب ألا يتأرجح مؤشر مقياس الفراغ كثيرًا. إذا تأرجحت كثيرًا، فقد يكون السبب هو أن المادة الموجودة عند مدخل المضخة تتبخر. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن أن تكون قراءة مقياس الفراغ عالية جدًا. إذا كان مرتفعًا جدًا، فقد يكون صمام المدخل مسدودًا أو عالقًا أو انخفض مستوى الماء في خزان الشفط.
(2) قراءة مقياس الضغط عند مخرج المضخة منخفضة جدًا. وذلك لأن الضغط في حجرة المضخة منخفض. الأسباب المحتملة لذلك هي أن غرفة المضخة بها غاز (قد يكون سبب وجود الغاز في غرفة المضخة هو أن حلقة الختم وجلبة ريشة التوجيه متآكلة بشكل خطير؛ والمسافة بين المكره والدوار كبيرة جدًا.) صمام المخرج يتم فتحه على نطاق واسع جدًا، ويكون معدل التدفق كبيرًا، والرأس منخفض سيؤدي أيضًا إلى انخفاض الضغط في حجرة المضخة.
3، الختم الميكانيكي يعمل بشكل طبيعي:
(1) يجب ألا يتسرب الختم الميكانيكي بشكل طبيعي عند التشغيل.
(2) بالنسبة لأولئك الذين لديهم أجهزة تبريد المياه، تحقق مما إذا كان تدفق المياه طبيعيًا.
ثالثا. إيقاف المضخة:
1. عند إيقاف مضخة الطرد المركزي، يجب إغلاق صمام المخرج أولاً لمنع تعطل الصمام الخلفي والتسبب في تدفق ضغط السائل في أنبوب المخرج مرة أخرى إلى المضخة، مما يتسبب في دوران المكره في الاتجاه المعاكس وتسبب المضخة ضرر. 2. عند إيقاف تشغيل المضخة، إذا انخفضت سرعة المحرك وتوقفت المضخة على الفور، فهذا يشير إلى وجود احتكاك أو انسداد أو انحراف داخل المضخة.
