يتم استخدام مجموعة مولدات الديزل في الغالب في نظام تشغيل المحرك، إذا بدأ التشغيل وفقًا لخطوات بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي، فلن يكون هناك دوران. لذلك، نحن بحاجة إلى أن نتعلم كيفية التحقق من الخطأ والحكم عليه بأن نظام بدء تشغيل مولد الديزل لا يدور.
1. تحقق من أطراف البطارية، ودوائر التشغيل، وأجزاء فرشاة محرك التيار المستمر، والمفاتيح الكهرومغناطيسية.
2. تحقق مما إذا كان فتيل التشغيل محترقًا.
3. تحقق مما إذا كانت موصلات كابل البداية مؤمنة. تشتمل الموصلات التي سيتم فحصها على: أطراف البطارية، وأطراف التبديل الكهرومغناطيسية، وأطراف تبديل التشغيل.
4. استخدم إعداد جهد التيار المستمر للمقياس المتعدد للتحقق من انخفاض جهد البطارية قبل وأثناء بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. إذا كان الجهد المقاس قبل البدء أقل من 12.5 فولت، فهذا يشير إلى أن البطارية غير كافية. إذا كان الجهد المقاس أكبر من 12.5 فولت، وانخفض الجهد فوق 1.5 فولت عند بدء التشغيل، فهذا يشير إلى أن البطارية غير كافية.
5. تحقق مما إذا كانت دائرة بدء التشغيل معيبة. تتمثل طريقة فحص دائرة البداية لمجموعة مولدات الديزل في ماس كهربائى للمحطة الكهرومغناطيسية ومحطة التبديل للمفتاح الكهرومغناطيسي باستخدام مفك براغي متوسط. إذا تم سحب المفتاح الكهرومغناطيسي بعد حدوث ماس كهربائي وكان جهاز التشغيل يعمل بشكل طبيعي، فهذا يشير إلى أن خط البداية بخلاف المفتاح الكهرومغناطيسي معيب. إذا استمر عدم إغلاق المفتاح الكهرومغناطيسي بعد حدوث ماس كهربائي، فهذا يشير إلى أن المفتاح الكهرومغناطيسي أو جهاز التشغيل قد يكون به خطأ داخلي مفتوح.
6. ماس كهربائى لمحطة البطارية ومحطة المجال المغناطيسي مع المسمار. إذا كان المبدئ يعمل بشكل طبيعي، فهذا يشير إلى وجود خطأ داخل المفتاح الكهرومغناطيسي، ويجب إزالة المفتاح الكهرومغناطيسي، وحالة الاحتراق لجهات الاتصال النشطة واثنين من جهات الاتصال الثابتة داخل المفتاح الكهرومغناطيسي وما إذا كان الملف المغناطيسي قد تم حرقه. إذا كان المبدئ لا يزال لا يعمل، ولا توجد شرارة في الدائرة القصيرة، فهذا يشير إلى وجود خطأ في الكسر داخل المبدئ؛ إذا ظهرت الشرارة، فهذا يدل على وجود ماس كهربائي داخل بادئ التشغيل، ويجب إزالة بادئ التشغيل وإصلاحه.
