فلتر الهواء هو جزء مهم من نظام سحب الهواء والعادم لمولد الديزل. يمكنه تصفية الغبار والشوائب في الهواء الداخل إلى مولد الديزل، وبالتالي ضمان نظافة الهواء في الأسطوانة وتقليل التآكل بين الأسطوانة والمكبس ومجموعة المكبس نفسها وأجزاء مجموعة الصمامات. فلتر الهواء هو مكون مهم للغاية يتجاهله المستخدمون بسهولة. لا يعرف العديد من المستخدمين متى يجب استبداله. غالبًا ما يجدون بعد فشل مجموعة المولد أن السبب هو عدم استبدال فلتر الهواء القديم في الوقت المناسب.
بعد فترة معينة من الاستخدام، سيصبح فلتر الهواء الخاص بفلتر هواء مولد الديزل متسخًا، كما ستزداد مقاومة سحب الهواء لفلتر الهواء. عند انخفاض قوة محرك الديزل أو الدخان الأسود، وارتفاع درجة حرارة العادم، وصعوبة بدء التشغيل، يجب فحص فلتر الهواء. عند استخدام فلتر الهواء لمدة 150 إلى 200 ساعة، يجب إيقاف تشغيله للفحص الدوري أو الصيانة أو الاستبدال.
طريقة صيانة فلتر الهواء لمولد الديزل هي كما يلي:
قم بفك صامولة الغطاء الطرفي، ثم قم بإزالة الغطاء الطرفي، ثم أخرج عنصر الفلتر وضعه على أرض نظيفة واضربه برفق أو استخدم فرشاة لإزالة الغبار، ثم استخدم الهواء المضغوط (ضغط لا يزيد عن 588 كيلو باسكال) للنفخ العكسي من الداخل إلى الخارج للصيانة. يُمنع منعًا باتًا استخدام الزيت أو الماء لتنظيف عنصر الفلتر.
يجب فحص عنصر فلتر الهواء بعناية بعد الصيانة. الطريقة: ضع ضوءًا على الجزء الداخلي من عنصر الفلتر للفحص. إذا تم العثور على عيوب مثل تلف ورق الفلتر أو إزالة الصمغ من الغطاء النهائي أو بعد 5 إلى 6 مرات من الاستخدام العادي والصيانة، فيرجى استبدال عنصر الفلتر.
ملاحظة: بعد صيانة عنصر فلتر الهواء، انتبه إلى التثبيت الصحيح ولا تفوت أي أجزاء.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه إذا كانت مجموعة مولدات الديزل تعمل غالبًا في بيئات قاسية مثل الصحاري ومواقع البناء، فيجب على المستخدم تقصير دورة صيانتها واستبدالها بشكل مناسب. في البيئة الجافة والرملية، من السهل دخول جزيئات أكبر بين المكبس والأسطوانة، مما يتسبب في حدوث ظاهرة "سحب الأسطوانة" الخطيرة في مجموعة مولدات الديزل، مما يؤثر على عمر خدمة مجموعة مولدات الديزل.
