نحن نعلم جميعًا أنه في نظام الحماية من الحرائق بالكامل، يمكن لمضخة الحريق أن تضغط وتنقل مياه الحريق لتلبية متطلبات التدفق والارتفاع أثناء عمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ. إذا تم إعداد مضخة الحريق التي تعمل بالديزل واستخدامها وصيانتها بشكل غير صحيح، فسيؤثر ذلك حتمًا على الإنقاذ ويسبب خسائر غير ضرورية في الأرواح والممتلكات. لذلك، يجب إعداد مضخات الحريق التي تعمل بالديزل واستخدامها وصيانتها بعناية.
من بينها، يمكن تشغيل مضخة إطفاء الديزل ذاتيًا دون الحاجة إلى مصدر طاقة خارجي. يتم استخدامها كمضخة إطفاء احتياطية في العديد من الأماكن مثل المصانع الكيميائية، وهو ما يعادل "تأمينًا مزدوجًا" للسلامة من الحرائق. ومع ذلك، هناك بعض الاحتياطات الخاصة لتشغيل وصيانة مضخات إطفاء الديزل، بما في ذلك: يجب عدم عكس مضخات إطفاء الديزل!
فيما يتعلق بمشكلة عكس مضخات إطفاء الحرائق التي تعمل بالديزل، فقد كانت هناك مصانع شهدت مثل هذه العمليات الخاطئة من قبل، مما تسبب في عواقب أكثر خطورة.
اشترى أحد المصانع مضختي حريق من ماركة معينة، إحداهما تعمل بمحرك ديزل والأخرى بمحرك كهربائي. وأثناء فحص الحريق، احترق محرك الديزل مباشرة وانفجر. ولحسن الحظ، لم تقع حوادث أخرى أو إصابات في مكان الحادث، وكانت الخسائر في نطاق يمكن السيطرة عليه.
في ذلك الوقت، تم اختبار مضخة محرك الديزل في الموقع حسب الحاجة، ومحاكاة وظائف الإنذار لخزانة التحكم في السرعة الزائدة، وانخفاض ضغط الزيت، وارتفاع درجة حرارة الماء. اختبر فريق القبول المضخة الكهربائية وفحص خزانة التحكم في محرك الديزل. أثناء عملية القبول، بدأت المضخة الكهربائية. في هذا الوقت، تدفق الماء في المضخة الكهربائية مرة أخرى إلى مضخة محرك الديزل، مما تسبب في عكس اتجاه محرك الديزل وانبعاث الكثير من الدخان الأبيض. تم إغلاق صمام أنبوب الزيت وإيقاف تشغيل المحرك. استغرقت هذه العملية حوالي دقيقتين. بعد الوقوف، قام الفني بتفكيك وصلة الوصلة العامة. دارت المضخة دورتين ويمكنها العمل بشكل طبيعي. لم يتم العثور على صوت غير طبيعي بعد تدوير محرك الديزل يدويًا لدورتين. بعد عدة محاولات لبدء تشغيل المحرك، بدأ تشغيل محرك الديزل. في البداية، قام محرك الديزل بتشغيل جميع المعلمات المميزة وأظهر أنه طبيعي. بعد التشغيل لمدة دقيقتين أو ثلاث دقائق، ظهر صوت غير طبيعي. عندما كان المحرك على وشك التوقف للتحقق من الصوت غير الطبيعي، انكسر غلاف محرك الديزل، وطار العمود المرفقي، وتسربت كمية كبيرة من الزيت.
هذا المثال هو لإخبارك لماذا انفجر جسم الأسطوانة وانكسر العمود المرفقي عند تشغيل محرك الديزل مرة أخرى بعد فحصه لاحقًا؟ السبب هو أنه بعد عكس محرك الديزل، يشير الدخان الأبيض إلى وجود نقص خطير في الزيت داخل محرك الديزل، أو أن احتكاك الأجزاء قد أدى إلى ارتفاع درجة الحرارة، وتشوه العمود المرفقي وتغير، ولا يمكن الشعور بهذه الظاهرة عن طريق الدوران اليدوي. عند التشغيل لاحقًا، السرعة العالية بالإضافة إلى الحمل العالي، لا يمكن للعمود المرفقي تحمله، وينكسر ويخرج مباشرة؛ أو عند التشغيل في الاتجاه المعاكس، ينكسر العمود المرفقي داخل الأسطوانة، ويصطدم بجزء معين أثناء التشغيل بسرعة عالية ويخرج مباشرة.
محرك الديزل المستخدم عادة لمضخات الحريق التي تعمل بمحرك الديزل هو محرك ديزل يدور في اتجاه واحد ولا يمكن عكسه. إذا تم عكس محرك الديزل، يتم امتصاص رواسب الكربون المتراكمة في أنبوب العادم وكاتم الصوت في الأسطوانة، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل الأسطوانة والمكبس وحلقة المكبس؛ في نفس الوقت، يتم عكس مضخة الزيت ولا يمكنها توصيل الزيت إلى جزء التشحيم، مما يتسبب في حادث حرق المحمل واحتجاز العمود.
